深圳都市圈建设提速!省发改委:支持建深大城际等_

深圳都市圈建设提速!省发改委:支持建深大城际等

2020-05-29 10:20
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未来 2020-05-29 10:20
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随着“串起”深莞惠河的赣深高铁等跨市轨道交通加快建设,“大深圳”呼之欲出。
广东省日前明确提出,科学制定广州、深圳等五大都市圈发展规划。这为深莞惠等地的同城一体化发展带来利好。
如今,深圳都市圈的轨道交通互联再传利好。近日,广东省发展和改革委员会在回应网友时明确表示,该委支持深圳机场至大亚湾城际等跨市项目规划建设工作。这意味着,“大深圳”的跨市轨道规划建设将获得上级部门支持。
 
红色线条为深大城际,蓝色为深惠城际。来源于深圳市轨道交通
深大城际拟投资438.8亿
省发改委:积极争取纳入国家相关规划
深圳都市圈的跨市交通规划正在提速。今年5月1日,深圳市住房和建设局发布公告,对5条轨道交通进行勘察设计总体总包标段招标。其中,深惠城际、深大城际、深汕高铁3条都直接经过惠州。
根据公告,深大城际线(33号线)起点在深圳机场,终点在大亚湾,全长86公里,计划总投资438.8亿元,建设单位为深圳市地铁集团有限公司。
前不久,惠州市发改局在回应网友时表示,深大城际已纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》(送审稿),按项目建设时序,深圳段列为近期建设项目,延长至惠州大亚湾段列入远期建设项目。接下来,惠州将积极主动与深圳对接,有序推进深大城际项目开展前期工作。
深大城际惠州大亚湾段列为远期建设项目的消息一出,网上评论立马“炸锅”。有网友担心“又落得跟深圳地铁14号线惠州段一样的命运,遥遥无期”,于是将问题反映到广东省发改委。
近日,省发改委就此作出回应称,关于城际轨道交通项目建设时序,需结合沿线市经济社会发展状况、客流需求等多因素统筹研究确定。“我委支持深圳机场至大亚湾城际等跨市项目规划建设工作,将继续积极争取项目纳入国家相关规划,待项目落实规划条件后,适时启动项目前期工作。”
“大深圳”将提速
深惠城际深汕高铁等5条轨道全面启动设计
作为粤港澳大湾区的重要板块,深莞惠的轨道交通互联动作多年来备受各方关注。
除了深大城际,深惠城际、深汕高铁等多条轨道今年3月20日已完成工可研合同签约,全面启动设计工作。以下5条交通大动脉未来建成后,将促进深圳都市圈形成1小时乃至半小时经济生活圈。
1、深惠城际:起自前海合作区,经西丽、龙华、平湖、大运、惠州新圩、沥林、惠城南站至惠州机场,全长130公里,计划总投资773.1亿元。线路在惠州沥林北站与莞惠城际接轨,利用既有莞惠城际至惠州中心区。预留延伸至惠东条件。
2、深汕高铁:起自西丽站,经南山区、罗湖区、龙岗区、坪山区、惠州市至深汕合作区深汕站,衔接广汕铁路,全长127公里。
3、深大城际:起自深圳宝安国际机场T4枢纽,经宝安、龙华、龙岗、坪山至惠州大亚湾,全长86公里,计划总投资438.8亿元。
4、龙岗至大鹏支线:起自龙岗,经坪山至大鹏新区,线路与深惠城际、深大城际衔接。
5、穗莞深城际(前海至皇岗口岸段):起自穗莞深城际前海站,经南山、福田至皇岗口岸。
南方日报、南方+记者留意到,今年初,深圳市交通运输局在2020年工作计划中明确提出,加快高铁城际通道规划建设,深茂铁路深江段、深汕高铁、深惠城际、深大城际、穗莞深城际机场至前海段开工。同时提出,加快机荷—惠盐高速改扩建、深汕第二高速等项目前期,完成深莞惠路网衔接规划。
搁置地铁改推城际
莞惠城际将延伸至赣深高铁惠州北站
前些年,惠州曾发布城市轨道交通(地铁)线网规划,谋划多条地铁对接深圳。其中,深圳地铁14号线拟延伸至位于惠阳区的惠州南站。不过,由于后来国家调整了地铁建设申报门槛,导致计划搁置。
针对网友反映的深惠跨市地铁不能同步建设的问题,广东省发改委近日回应称,按照《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发﹝2018﹞52号)“申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上,地区生产总值在3000亿元以上,市区常住人口在300万人以上”的要求,惠州市暂不符合建设地铁条件。
惠州市发改局此前也表示,由于惠州不具备申报建设地铁的条件,惠州暂时无地铁建设计划。
虽然地铁项目搁浅,惠州目前正在大力推动高铁、城际规划建设。除了建设中的赣深高铁、广汕高铁,惠州已经把莞惠城际北延线列为今年新开工项目。
根据惠州市重点项目建设计划,莞惠城际北延线从莞惠城际小金口站延伸至赣深高铁惠州北站,全长约8公里,设计速度目标标值160公里/小时,总投资36亿元,今年计划投资1亿元,拟完成征拆、进行基坑开挖施工。
未来,莞惠城际还将与深惠城际实现互联互通。届时,深莞惠可望加快同城化步伐,推动深圳都市圈建设提速。